Estivemos à procura de quanto na realidade consome um carro elétrico. Após algumas pesquisas encontramos um artigo espanhol em que foram testados em condições reais 10 carros. Estes carros foram conduzidos em Barcelona com percursos em cidade, auto-estrada e misto. Os modos de condução foram os normais, evitando o modo Eco e o Modo Sport. A climatização ficou ligada entre os 19 e 23 graus.
Este estudo acabou no Circuito de Barcelona-Catalunya, pelo que foi nesse circuito que os carros ficaram sem bateria. Trata-se do estudo mais real encontrado por nós.
Para ajudar ainda mais à fiabilidade do teste, o mesmo foi realizado em dois dias e os condutores foram trocados a cada 40 kms. Melhor que isto realmente é difícil.
Veja os resultados nas imagens abaixo e também na tabela após as imagens.
Hyundai Ioniq Electric – Autonomia (KM) – 212;Consumo/100KM (kw/h) – 12,2
Kia Soul – Autonomia (KM) – 218;Consumo/100KM (kw/h) – 13,6
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Nissan Leaf – Autonomia (KM) – 228;Consumo/100KM (kw/h) – 16,3
BMW i3 – Autonomia (KM) – 231;Consumo/100KM (kw/h) – 14,8
Volkswagen e-Golf – Autonomia (KM) – 231;Consumo/100KM (kw/h) – 12,4
Quais os benefícios fiscais de comprar um elétrico pela empresa?
Renault Zoe – Autonomia (KM) – 284;Consumo/100KM (kw/h) – 14,6
Jaguar i-Pace – Autonomia (KM) – 313;Consumo/100KM (kw/h) – 27,5
Opel Ampera-e – Autonomia (KM) – 377;Consumo/100KM (kw/h) – 16,1
Tesla Model X – Autonomia (KM) – 400;Consumo/100KM (kw/h) – 23,4
Tesla Model X – Autonomia (KM) – 400;Consumo/100KM (kw/h) – 23,4
| Carro | Autonomia (KM) | Consumo/100KM (kw/h) | Custo 100KM 0,2€/KW |
| Hyundai Ioniq Electric | 212 | 12,2 kw/h | € 2,44 |
| Kia Soul | 218 | 13,6 kw/h | € 2,72 |
| Nissan Leaf | 228 | 16,3 kw/h | € 3,26 |
| BMW i3 | 231 | 14,8 kw/h | € 2,96 |
| Volkswagen e-Golf | 231 | 12,4 kw/h | € 2,48 |
| Renault Zoe | 284 | 14,6 kw/h | € 2,92 |
| Jaguar i-Pace | 313 | 27,5 kw/h | € 5,50 |
| Opel Ampera-e | 377 | 16,1 kw/h | € 3,22 |
| Tesla Model X | 400 | 23,4 kw/h | € 4,68 |
| Tesla Model S | 422 | 20,6 kw/h | € 4,12 |
Os carros elétricos estão em clara vantagem no custo por KM. Se verificarmos que um carro que gaste 5 litros, a um custo de 1,4€ por litro, ficamos com 7 euros de custo aos 100 kms. Na lista acima o carro mais caro fica a 1,5€ de diferença deste preço. Se considerarmos o mais barato a diferença sobe para 4,56€. Com estes dados a fatura do combustível vai baixar de certeza.
Abrimos também uma área dedicada a este assunto no Forum Maisvalias. Estamos a procura de contribuições reais de pessoas que já tenham carros elétricos ou que queiram mais informações sobre estes meios de locomoção.
Artigo original retirado do site: Coches
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